水泥管模型参数的修正
以各专家意见的综合可信度进行模型参数值的修正。将各有效数值乘以该专家意见的综合可信度，以其算术平均值作为修正后的参数值。
假定14位专家意见的综合可信度与在"实际壁厚进行标准化处理，将修正后各因素数值的最大值的标准分定义为100，最小值的标准分定义为0，中间数值按比例折合，使各因素标准分的取值范围为0-100之间的实数。
修正后各因素权重总和可能不等于1，也要进行标准化处理，以修正后各因素权重除以修正后各因素权重总和，作为最终权重。
标准化处理后的参数值为最终结果，将之填人表1，模型建立即告完成。
运用模型评估青岛水泥管管段的运行恪量等级
测量管段运行参数，与设计工况对比，查表1得到各项因素的标准分得分(钢管温度因素影响标准分得分恒定为100，塑料管疲劳应力标准分得分恒定为100)，将之乘以相应的权重，再将乘积进行加和，作为管段的标准分总分。由于权重之和为1，故每个管段标准分总分为0-100之间的实数，依据表2确定其运行裕量等级。
建模原理和过程都比较简单，但计算工作量较大且烦琐，最好编制计算模块，便于调试修改参数，也减少人为误差。运用则完全是四则运算，可以用计算机，也可以手工完成。
5结论
(1)多因素评分模型适合运行裕量的评估，其突出特点是建模和使用都简单。
(2)各因素对运行裕量的影响方式不同，应在分析的基础上，确定每项因素的取值系列，构建评分表。
(3)多因素评分模型的关键是确定各因素权重和不同取值相应的标准分，不同的国家和不同的地域及环境条件，对管道的同一因素有着不同的权重，各因素不同取值相应的标准分也各异。必须根据国情和风险评估需求，科学确定这些数值。
(4)专家调查法是确定模型参数的经典方法，绝大多数专家的知识领域都有局限性，对部分因素判别正确，对其他因素判别失准。需对调查结果进行统计分析，剔除粗大误差。同时，建立科学的评判方法，确定每位专家意见的综合可信度，进而修正模型参数。
(5)修正后，不同因素数值之间可能存在不可公度性。通过标准化处理，才能保证各管段最终得分适合等级判别表。
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